문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 케이큐 1000형 전동차 (문단 편집) === 1800번대 === [[파일:external/upload.wikimedia.org/Keikyu_1000_series_1800_808_20160306.jpg]] 2016년 3월 16차 도입분인 1800번대부터 열차 도색이 바뀌었다. 스테인리스로 넘어오면서 디자인 아이덴티티를 잃어버렸다는 비판을 수용한 것인지 스테인리스에 1~5차분 도장과 비슷하게 보이도록 스티커를 붙였다. 다만 전두부 중앙에 관통문이 적용되었으며, 덕분에 이번엔 기존차량에선 멀쩡했던 전두부가 까인다(...) 그리고 열차 전두부의 후미등이 기존의 신 1000형처럼 전구가 아닌 LED로 바뀌었다. 시범적으로 2편성 8량만 도입했는데, 이 둘을 병결해 4+4량으로 다니는 일이 많다고 한다. 구 1000형 이후로 케이큐에선 처음으로 연결막을 사용해 관통로를 활용하는 차량이기도 하다.[* [[케이큐 1500형 전동차]]도 중문이 있지만, 1800번대와는 달리 [[케이오 8000계 전동차]]처럼 중문이 옆으로 열리기 때문에 연결막을 장착할 수가 없다. 이는 비상탈출문의 개폐방식과 같다.] 일단은 8량 편성이라고 억지를 부려서(...) 액세스 특급으로 [[아사쿠사선]]을 넘어 저 멀리 [[나리타 공항]]까지 가기도 했고, [[케이세이 본선]]에 직통하기도 했으나 애초에 예비차 취급에, 보통은 4량 보통 운용 또는 12량 병결 운용을 목적으로 도입된 열차라서 잠시 운행한 후에는 직통운전은 하지 않고 있다. 2016년 9월 30일에 1800번대 신차가 도입됐다. 도입된 편성은 1809F로 한 편성 이다. 여전히 관통문이 달려있다. 케이큐의 계획대로라면 아직 5편성 정도 도입이 예정되어 있다. 이후 도입된 5편성은 아래 1890번대에서 후술.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기